首页>资讯> 有问必答>

巴拿马运河扩建如何改写美国物流格局?

巴拿马运河扩建如何改写美国物流格局?

来源:咖狗网2016-06-29 15:57:00

  当地时间2016年6月26日上午,巴拿马运河扩建工程竣工通航并举行庆祝仪式,中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号货轮作为首舰通过巴拿马运河位于大西洋一侧的阿瓜克拉拉船闸。

3.jpg

  据美国供应链协会分析,巴拿马运河扩建后,到2020年,会有多达10% 的东亚至美国集装箱运量转移到东海岸港口。西海岸港口仍将处理比现在更多的货物,但其市场份额可能会下跌。

4.jpg

  扩建有助于降本增量

  之前,巴拿马运河面临着两个阻碍其竞争力的运能问题。

  首先,之前通过运河的货物数量有时会超出其设计之初所设定的数量,导致高峰时段交通拥堵。

  其次,之前运河对于所谓的超巴拿马型货轮而言太小,此类货轮运载的货物数量是目前通过运河的货轮的两到三倍。这些新货轮的长度相当于四个美国橄榄球场地,占全球集装箱船队约16%,但运载的集装箱货物占全球总量的 45%。在15年内,这些货轮将运载全球集装箱运量的近三分之二。它们经由更宽大的苏伊士运河从亚洲到达美国西海岸和欧洲。只有少数的一些东海岸港口目前可以接纳这些庞然大物。

  巴拿马运河扩建工程解决了这两个容量问题,包括建造一组新的船闸和拓宽加深的通道,让更多和更大的货轮通过运河。巴拿马运河容量将增加一倍,而东亚和东海岸之间海运的运营成本可能会下降多达30%,原因在于这些更大货轮的每集装箱人工和燃料成本更低。

5.jpg

  美国东海岸份额增加10%

  在2014年,约有 35% 来自东亚的集装箱运量停泊在东海岸。如果运河不扩建,东海岸港口目前增长率较高的趋势会将这一比例提高到40%。换句话说,如果目前的经济、能源和航运趋势保持不变,40%是2020年的基准。但扩建后,东海岸的这一份额将达到50%。

  这10%的市场份额转移并不会导致西海岸港口接收的集装箱运量减少。在任何可能情境下,由于运入的集装箱数量上升,西海岸港口在 2020 年接收的来自东亚的运量都会比现在多。

6.jpg

  沿途停靠港口分析

  东海岸和西海岸的南北港口正摩拳擦掌争夺运河扩建后的一席之地。三大西海岸港口群,即洛杉矶-长滩、奥克兰和西雅图-塔科马,已拥有装卸超巴拿马型货轮所需的深航道和巨型起重机。但是这些港口,尤其是洛杉矶-长滩综合体,被东海岸港口夺走市场份额的风险也最大。而另一方面,东海岸港口在很大程度上是相互竞争,它们筹备自己的港口来赢得新的超巴拿马型货轮业务。最靠近这海上战场且有最佳路线的港口将能赢得新的运量。

7.jpg

  在西海岸,奥克兰和西雅图-塔科马港口群在大多数情景下可能会守住自己的份额。奥克兰港在湾区 (Bay Area) 拥有强大的本地市场,西雅图-塔科马港通常是服务西北太平洋区域的最佳综合体,在通过铁路运达中西部上段方面发挥独特作用。

  劣势的港口。洛杉矶-长滩综合体有很大的机会能持续处理运往主要人口中心的集装箱运量,并且永远是运达美国绝大部分地区的最快选择。然而,一旦巴拿马运河能够容纳超巴拿马型货轮,该港口将面临来自芝加哥东部区域的新挑战。

8.jpg

  对中美外贸有何影响?

  目前只有从西海岸向东海岸的运量转移规模存在不确定性。西海岸与东海岸之间发生运量转移几乎确定无疑,货主应该提前为这种转移做准备。

  据美国交通部的数字显示,全球贸易的6%从巴拿马运河通过,中国内地是运河继美国后第二大使用国,而货运量正不断增加。随着巴拿马运河的扩建,货主将有更好的选择,但也面临着更复杂的问题。习惯运输到西海岸并依赖相对较快的铁路服务运达美国内陆各地的公司,很可能会采取更加细分和灵活的运货方式。如果时间至关重要(对某些产品而言),该路线可能仍然适合。但对于其他产品,经巴拿马运河运输虽然有额外转运时间,但是成本节省的利益要大于前面的弊端。

  巴拿马运河管理局官员豪尔赫·基哈诺认为,扩建运河打开了降低货物运输单位价格的窗口。巴拿马运河是一条“更加绿色”的通道,因为它节省了航运时间,减少了碳排放。

  中远巴拿马海运经理Wei Chunfeng也曾表示,说:“对船公司来说,能减低货运成本是十分重要的。大部分在美国境内出售的中国产品都是经巴拿马运河运输的,运河扩建后将有利于贸易发展,使用运力较高的船只可降低中国货品出口至美国的成本。”

标签: 港口

相关文章

  • 青岛港:变中谋进展新颜 建创新多元的港口

    刚跨入2016,微信“朋友圈”里就转发这样一个段子:“青岛港的2015过去了,你不敢相信的都发生了……”2015年,国际金融危机深层次影响还在继续,港航业高速增长的时代渐行渐远,而青岛港效益呈现出两位数增长。惟其艰难更显勇毅。

  • 中国远洋海运集团扩大与大连港合作

    1月22日,大连市长肖盛峰会见中国远洋海运集团副总经理孙家康,双方就加强合作等问题进行了深入探讨。“十二五”期间,大连港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别增长31%和78.3%,港口建设和现代物流业进入快速发展期,国际航运中心建设取得新进展。孙家康表示,中国远洋海运集团将抓住大连港航事业快速发展的机遇,充分发挥自身优势,不断拓展与大连的合作领域。大连港作为重要的东北亚航运中心和中国东北区域的枢纽港,具有战略投资价值,加上中国实施东北振兴计划、建设中日韩自贸区,其战略和经济价值日益突显。肖盛峰称,大连市政府将为

  • 对接长江经济带 湖南打造国际港口枢纽

    163公里,湖南的长江岸线长度在沿江各省位列最末;而岳阳城陵矶港,则是湖南惟一对接长江的一类口岸。因为163公里内的这个“惟一”,地处长江“龙腰”的湖南,希冀在这有限的空间中找寻一个支点,来最大限度激发湖南水运内生力,让产业经济沿江而聚,打造湖南通达江海新的增长级。

  • 中远海运加码欧洲枢纽

    继2016年2月18日签署战略合作框架协议之后,中国远洋(股票)海运集团与和记港口集团合作又有新进展。 5月11日,中远太平洋有限公司与和记港口集团下属ECT Participations B.V。公司(ECT公司)在上海签署了有关EUROMAX集装箱码头项目股权转让协议。 中国远洋海运集团董事长许立荣与和记港口集团董事总经理叶承智出席并见证了签字仪式,中远太平洋总经理张为与ECT公司CEO Leo Ruijs代表双方签署了协议。

咖狗快报

更多 >

【独家】宁波舟山港:VGM称重到底谁付钱?

明天就是7月1日了,很多做出口的朋友都在紧盯VGM!关于VGM的操作流程及最新动态,咖狗网今日咨询了宁波舟山港的相关工作人员。现将信息梳理如下:

【温馨提示】关于高温季节危险品进港通知

致广大客户: 2016年6月15日—9月15日高温期间,NBCT码头规定:1、10:00—17:00除9类危险品、车船衔接危险品箱外,禁止其它类别的危险品进场。2、10:00—17:00禁止3类危险品提箱,允许其他类别的危险品提箱。

筑梦同心 祝福满满

过去的一年,是咖狗网诞生、成长的一年。对国际物流行业而言,则是变革、创新的一年。 咖狗网与货代大咖携手共进,健步而行,取得了令人瞩目的成绩。 咖狗网以“互联网+”模式,推动传统国际物流模式转型升级的举措,赢得了众多外贸朋友的信赖和行业权威的认可。 价格真实,力促外贸降本增效,离不开海运庄家的鼎力相伴。 服务贴心,共解外贸物流难题,离不开物流专家的保驾护航。 咖狗网筑梦成功,与货代大咖的强有力的支持密不可分; 货代大咖祝福满满,让咖狗网对新一年的征程充满动力!

行业资讯

更多 >

10月份各航线停航汇总

十月份即将来临,这也就意味着又有长假可以放了!但对货代来说,放假前还有个坎要过,那就是停航!大家做好充分的心里准备来看看到底怎么个停法吧。

新规:9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施

交通运输部等五部门日前印发《车辆运输车治理工作方案》,严禁超长超宽大货车进入高速公路,逐步整改、普及标准货运车型:自9月21日起,严禁双排车辆运输车进入高速公路;2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,普及标准货运车型。

超预期!8月外贸回暖,进口近两年初次转正

刚出炉的外贸数据显示,8月进出口的回暖状况双双超出预期,进口方面更是出现了两年来的首次正增长。 海关总署9月8日发布的数据显示,8月份我国进出口总值2.2万亿元,增长7.9%。其中,出口1.27万亿元,增长5.9%;进口9250亿元,同比大增10.8%;贸易顺差3460亿元,收窄5.1%。

有问必答

更多 >

什么是海运VGM?了解VGM相关知识

核实集装箱总重的要求;是对安全的一项承诺。集装箱总重的误报对境内、外人员,内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生,而核实集装箱总重量(VGM)的规定旨在减少此类事故的发生。

巴拿马运河扩建如何改写美国物流格局?

当地时间2016年6月26日上午,巴拿马运河扩建工程竣工通航并举行庆祝仪式,中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号货轮作为首舰通过巴拿马运河位于大西洋一侧的阿瓜克拉拉船闸。据美国供应链协会分析,巴拿马运河扩建后,到2020年,会有多达10% 的东亚至美国集装箱运量转移到东海岸港口。西海岸港口仍将处理比现在更多的货物,但其市场份额可能会下跌。

国际海运出口如何避免查柜子

如何避免查柜子,据我多年在盐田包柜报关行的经验 碰上海关查柜是没有办法的事,因为绝大多数情形都是因为海关的随机抽检,与进码头时的快检同理,海关只是在按正常流程抽检,被抽中了,那就毫无办法接受检查,其实查柜并不可怕,最严重也就是延一水船,虽然有可能会产生一定的损失,但损失也不会很大。